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現在、3度目となるラテンアメリカ(中南米)の旅?というかブラブラと現実逃避しております。

めっちゃ混む地下鉄の駅(メキシコ)

      2014/10/27

メキシコシティの地図
メキシコシティの地下鉄網は発達していて、しかも僕が旅していた当時(2008から2009)では料金2pesos(当時のレートで約15円)で全線乗れるのでよく利用していました。人口が2,000万人とも言われている都市ですのでラッシュ時なんかはギュウギュウ詰めで僕は東京のラッシュアワーの経験はないですがメキシコのラッシュアワーには遭遇したことがあってすごかったです。メキシコのサイトで一日の地下鉄の利用客が多い駅を紹介していました。

1位. Cuatro Caminos- Línea 2- 121 mil 499 personas por día.

クアトロ・カミノス駅(2号線)、一日あたり12万1,499人が利用。
ペンションアミーゴが2号線のレボルシオン駅の近くにあるのでよく利用していた路線でクアトロ・カミノスは2号線の出発・終着駅なので行ったことはないですが駅名は知っていました。

2位. Indios Verdes- Línea 3- 111 mil 218 personas por día.

インディオス・ベルデス駅(3号線)、一日あたり11万1,218人が利用。
メキシコシティでクライミングジムへ行ったときにこの駅で降りました。あとテオティワカン観光のあとに途中下車してこの駅からアミーゴに戻るのが最速なのでその時も利用しましたね。インディオス・ベルデスはメトロバスの駅もあるのでメトロバスがなかったらもっと利用者は多いのかなぁって思います。3号線の出発・終着駅。

3位. Pantitlán - Línea 9 - 93 mil 756 personas por día.

パンティトゥラン駅(9号線)、一日あたり9万3,756人が利用。
路線図を見るとベニート・フアレス国際空港の近くにあり、メトロ1,5,9,A号線の出発・終着駅なのですが中継駅、乗換駅と言ったほうがいいかもしれません。

4位. Constitución de 1917- Línea 8 - 78 mil 646 personas por día.

1917コンスティトゥシオン駅(8号線)、一日あたり7万8,646人が利用。
8号線の出発・終着駅。

5位. Tasqueña - Línea 2 - 77 mil 967 personas por día.

タスケーニャ駅(2号線)、7万7,967人が利用。
2号線のもう一方の出発・終着駅。タスケーニャ駅のそばに南バスターミナルがありタスコ(Taxco)などへ行く時はこのバスターミナルからでるので旅行者もよく利用すると思います。

6位. Pantitlán - Línea 5 - 76 mil 716 personas por día.

パンティトゥラン駅(5号線)、一日あたり7万6,716人が利用。
3位と同じ駅ですね。路線で利用人数を出しているようなのでかぶっています。

7位. Zócalo - Línea 2 - 70 mil 139 personas por día.

ソカロ駅(2号線)、一日あたり7万139人が利用。
メキシコシティの中心地の駅で観光名所もあればデパートなんかも数多くあります。

8位. Universidad - Línea 3 - 64 mil 464 personas por día.

ウニベルシダ駅(3号線)、一日あたり6万4,464人が利用。
その名の通り、メキシコ国立自治大学への駅。3号線のもう一方の出発・終着駅になります。

9位. Pantitlán - Línea A - 59 mil 553 personas por día.

パンティトゥラン駅(A号線)、一日あたり5万9,553人が利用。
3,6位と続いて・・・

10位. Observatorio - Línea 1 - 59 mil 053 personas por día.

オブセルバトリオ駅(1号線)、一日あたり5万9,053人が利用。
西バスターミナルがそばにあります。1号線の出発・終着駅。

はじ(出発・終着)の駅と都市の中心部の駅という。。。わかりやすい結果になってました。それとメキシコの地下鉄とメトロバスの駅にはそれぞれその駅名にちなんだアイコンというのかピクトグラムというのかデザインされたマークがついています。それがとてもかわいく、いいです。日本もというか札幌とかもそんな感じでやればいいのに中国語とかハングル文字で書くのはいいけどマークの方が覚えやすいのに。。。と思います。リンク先にはここで紹介している10駅、厳密には8駅ですがマークが載っていますので見てみてください。

リンク先では東京のラッシュも紹介しているようです。日本は車両がきちんと同じ位置に停止するのできれいに列になって並びますが、メキシコの場合は僕が利用していた頃は同じ位置に止まるほうが珍しかったし、メキシコ人の並び方を見ればその時だけではないと思います。だってみんなホームに沿って横並びするんだもん。

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